汽车机油滤清器(高性能保护与高效过滤)


资深车评人

汽车机油滤清器

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本文评测的机油滤芯均为本田十代思域专用,因此规格基本一致。

「机滤重量对比」

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机滤重量主要来自于金属外壳。理论上,机滤越重,外壳越厚,防爆防磕碰性能越强。

但外壳厚度并不是评价机滤质量的唯一标准,还需考虑金属外壳材质的品质。重量仅供参考,不能作为机滤优劣的绝对评价。上期节目中,假滤芯的重量甚至重于真滤芯。

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如上图所示,科德宝机滤重量最重,为 242.6 克;曼牌、豹王、 KN 机滤重量均超过 240 克;博士重量仅为 218.1 克,与价格中庸相符;马勒机滤最轻,仅为 183.4 克。

值得注意的是,上期节目中测评的本田思域原厂认证机油滤芯,同样是马勒代工,重量也仅为 182 克。这表明马勒在机滤生产原料方面具有较高的精准度控制。

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细节方面,只有豹王机滤的密封圈出厂时带有润滑油,其余五款滤芯的密封圈均不带润滑油。

「机滤滤纸对比」

为了进行对比测试,将 6 个滤芯全部切开。

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六款滤芯的滤纸取出后,差异明显。马勒滤纸上下为纸质密封盖,而其他五款滤芯滤纸上下均为金属密封盖。这也解释了上一个测试中马勒机滤重量最轻的原因。

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滤纸密封胶的细节做工存在差异。做工较好的品牌包括曼牌、KN、马勒,几乎没有溢胶现象;豹王、博士、科德宝均有明显的溢胶。虽然溢胶不影响机滤使用,但反映了工厂的做工细节。

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使用微距摄像头将 6 个滤纸放大 30 倍后,滤纸看起来基本相同。但曼牌纤维粗细不一,豹王滤纸粗纤维明显偏多,KN 滤纸细纤维偏多,而博士、马勒和科德宝的纤维粗细非常相似。

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测量了它们的过滤面积。测量方法很简单:使用游标卡尺测量机油滤芯每一折纸的宽度和长度,得到每一折的面积,再乘以二即可得到一折纸的过滤面积,最后统计滤芯的折数即可计算出过滤面积。

理论上,滤纸过滤面积越大,在单位时间内单位压强下的机油过滤速度就会越快,滤纸的容尘量也会越大。过滤面积也是衡量机滤耐久度和过滤效果的一个指标。

过滤面积也与滤纸本身的材质和技术有关。过滤面积只作参考,不作为机滤质量的绝对评价。

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曼牌滤纸过滤面积最大,约为 749.133 平方厘米;KN 滤纸过滤面积最小,只有 583.681 平方厘米。但从外观上看,KN 滤纸是六款滤芯中最厚的,因此 KN 的过滤体积可能不差。

出人意料的是,马勒滤纸过滤面积达到 748.210 平方厘米,接近曼牌!虽然价格便宜,但滤纸是六款滤芯中尺寸最大的,只是滤纸做工相对粗糙。

「旁通阀压强对比」

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机油滤芯旁通阀由机油滤芯底部的一个弹簧加垫片组成。它的作用是在发动机冷启动、机油粘度高、滤纸杂质堵塞、发动机高负荷工作时,为确保发动机始终有足够的机油参与润滑,旁通阀被高油压顶开,让机油不经过滤纸过滤直接返回发动机内部。

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旁通阀开关压力阈值的设定至关重要。如果设定值较大,让更多机油通过滤纸,可以提升机油过滤效果,但可能导致发动机在特殊情况下缺乏足够的机油润滑,造成提前磨损。

如果阈值设定过小,虽然可以确保发动机随时随地都有足够的机油润滑,但机油清洁度可能不够,容易在机油管路,特别是活塞环上残留更多积碳。

这解释了经常下赛道的车辆需要勤换机油的原因:长时间的暴力驾驶会导致机油压力过高,机滤 机滤选择指南:旁通阀压强和止回阀燃烧测试
旁通阀压强
测量结果:
我测量了本田思域原厂机滤的旁通阀压强值为 2.99bar,这是一个中庸的数值,因为普通家用车的机油压力一般在 2bar~5bar 之间。
市售机滤对比:
六款市售机滤的旁通阀压强都不同。KN最高,达到 3.06bar,而曼牌最低,只有 2.21bar。
旁通阀压强选择建议
旁通阀压强较高的优点是可以确保机油更多的通过滤纸过滤,从而延长机油使用周期和减少发动机积碳。缺点是可能会在激烈驾驶时导致发动机机油供应略微减少。
旁通阀压强较低的优点是可以确保发动机在激烈驾驶时有足够的机油润滑。缺点是机油会变脏得较快,需要缩短更换机油周期。
止回阀燃烧测试
测试目的:
机滤止回阀的作用是防止机油在发动机熄火后流出。止回阀的材质和耐高温性很重要。
测试方法:
我采用燃烧测试的方法来判断止回阀的材质。硅胶燃烧产生白色烟雾和白色粉末,而橡胶燃烧产生黑色烟雾,丁晴橡胶燃烧还会有火苗。
测试结果:
六款机滤中只有曼牌和 KN 的止回阀是硅胶材质,而其他四款都是橡胶材质。
总结:
性价比最高:马勒
延长机油使用周期:KN
激烈驾驶推荐:曼牌
中庸选择:博士
性价比不错:科德宝、豹王
选择一款合适的机滤,可以参考以下图表:
[图表]
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